Gas Free per lavori con fonti termiche a bordo di navi

Per poter eseguire lavori con l'uso di fonti termiche su navi di qualsiasi tipo è previsto il rilascio di un certificato del Consulente Chimico di Porto che attesti che gli spazi interessati sono gas free per lavori a caldo e che definisca le relative prescrizioni da osservare, nel rispetto delle normative nazionali e locali.

Controllo dello stato di inertizzazione per l'operazione di lavaggio delle cisterne con petrolio greggio.

Per poter eseguire l'operazione di Crude Oil Washing le navi cisterna devono avere un impianto di gas inerte come previsto dalla SOLAS.

Il Consulente Chimico di Porto controlla il buon funzionamento dell'impianto ed in particolare che il gas inerte prodotto abbia un contenuto di ossigeno inferiore al 5% nella linea IG ed inferiore all'8% nelle cisterne.
In tutte le cisterne del carico viene anche misurata la pressione del gas inerte.
Vengono effettuate inoltre altre verifiche per accertare la conformità degli impianti e degli strumenti di bordo alle normative vigenti .

Accessibilità alle stive di navi che hanno trasportato materiali inclusi nel Gruppo B del BC Code

I materiali inclusi nel Gruppo B del BC Code (Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes) possono sviluppare sostanze infiammabili e/o tossiche durante il trasporto marittimo come pure impoverire di ossigeno le stive della nave. Prima dell'apertura delle stive per eseguire la scaricazione ai sensi dell'articolo 25 del Decreto Legislativo 27 Luglio 1999 n° 272 è richiesto che un Consulente Chimico di Porto analizzi l'atmosfera delle stesse per garantire la sicurezza dell'operazione di apertura dei portelloni e dell'accesso del personale.

Esempio di intervento su merci in bulk:

Carbone: Per le navi che trasportano carbone (BC 010) si determina l'esplosività, il contenuto di ossigeno, metano, monossido di carbonio. Si determina inoltre la temperatura superficiale del carico.

Briquettes, hot-moulded iron: Per le navi che trasportano questo materiale (BC 016) si determina l'esplosività, il contenuto di ossigeno, idrogeno e monossido di carbonio. Si determina inoltre la temperatura superficiale del carico.

Zinco in pani: Anche se non è incluso nel gruppo B del BC Code lo zinco in pani ed in particolare il Gob Zinc Metal (purezza 98.50%) può sviluppare arsina e fosfina, gas estremamente tossici, e idrogeno. Al fine di garantire che l'accosto e la scaricazione di navi che trasportano pani di zinco venga eseguita in sicurezza si determina all'interno delle stive l'esplosività, il contenuto di ossigeno, di arsina e di fosfina.

Granaglie fumigate: Le navi che trasportano granaglie fumigate (generalmente utilizzando fosfuro di alluminio) vengono controllate all'arrivo, prima dell'inizio delle operazioni commerciali, al fine di tutelare la salute dell'equipaggio e dei lavoratori addetti alle operazioni di scaricazione. All'interno di tutte le stive del carico si rileva l'eventuale presenza residua del fumigante (determinazione della fosfina, PH₃, gas estremamente tossico) e si controlla inoltre il contenuto di ossigeno e di monossido di carbonio.

Tank Entry e accesso in stiva

Prima di autorizzare l'accesso di personale nelle cisterne e in spazi angusti, è necessario determinare il contenuto di ossigeno e l'eventuale presenza di sostanze tossiche ed esplosive al loro interno.